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随着共享单车企业的洗牌，如今品牌的数量有所减少，市场也更为稳定。记者走访福田区多个街道发现，共享单车的品牌主要集中在摩拜和OFO两家，目前主要停放在小区出入口、地铁口、公共场所附近。记者在下梅林、景田、莲花西等地铁站口均发现停放有数十辆共享单车，两个品牌的数量较为平均，但就使用频率来看，摩拜共享单车的使用频率更高。但事实上，较之去年共享单车大战刚起的时候，如今市民对于共享单车的使用已经平稳了不少。

“5G时代的创新和责任，才有可能进入5G时代。我们现在讲的很多5G，其实现在讨论的大部分都是跟5G的通讯有关，其实5G时代通讯最多不会超过20%，物联网将占80%以上。”马云表示，智能世界每个东西都会有一个芯片，芯片之间会讲话、计算、付费、交流，对未来的认识绝不能停留在今天。

2017年，被认为是新零售“元年”， 阿里巴巴探索新零售的第一站就选择在上海。2016年1月15日，盒马鲜生第一家门店——上海金桥广场店开门营业。2017年3月，阿里巴巴又与百联集团——上海市属大型国有企业签署战略合作协议。双方基于大数据和互联网技术，在全业态融合、技术研发、会员体系、供应链整合、支付以及物流六大层面展开全方位合作，为消费者提供随时随地多场景的新消费体验。

（小风）欧洲进口大幅攀升 美豆期货不跌反涨证券时报记者 许孝如日前，国务院关税税则委员会决定对美大豆加征25%的关税，实施日期另行公布。全球豆类市场价格波动明显加剧。值得注意的是，原本大幅利空的美豆期货不跌反涨。“不知道大家注意到没有，过去的清明节三天美国卖出了200多万吨大豆，这些大豆的买家包括荷兰、德国、墨西哥等，这是欧洲15年来最大的美豆进口。清明节美豆被打至种植成本附近，相比之下巴西即期大豆升水200美分，而美湾发运的大豆升水仅90美分，这让欧洲人看到商机，原本计划采购巴西大豆的船货改成采购美豆，如此异常的贸易流动对美湾和美西海运贸易商而言，显然利好，这也正是中美贸易争端，美豆不跌反涨的重要原因。”上海然卡实业CEO高艳滨表示。

但这并不是代购群体的第一次“群体性焦虑”。早在2014年，越来越多的国际品牌开始入驻天猫旗舰店，以及天猫国际的突击，“人肉”代购以及淘宝小规模海淘商家的利润空间越来越多地被挤压。“人肉代购本来就是历史的产物。”一位资深电商平台人士表示。在奥纬大中华区副董事合伙人范红看来，跨境电商发展早期，一些外国品牌比如澳洲保健品牌Swiss等，其实是靠代购“带货”，推向中国消费者视野，是一种进入中国市场相对成本较低的方式。

而在不少沿海省份，不少司机选择前往考驾照相对容易的韩国济州岛学车，最终多数都考取了济州当地的驾照。有消息显示，2018年济州岛为2172名中国公民发放了驾照。济州岛执照考试中心的一名工作人员认为，中国游客考驾照通过率高，速度也比较快，当地的驾考笔试还提供中文版本。