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责任编辑：张玉天福 （06868）公布，于2018年9月6日在香港交易所回购10.7万股，耗资57.78万港币，回购均价为5.4港币，最高回购价5.4000港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为173.4万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.141%。
美国网络安全公司帕洛阿尔托网络公司也获得了从中国进口的一个电子元件的关税豁免，这是一种钽电容，用于控制网络防火墙设备中的电流。该公司称，替代品不在美国生产，而且这种电容器不属于中国制造业中的高科技项目。美国瓦里安医疗系统公司部分放射治疗设备也获得关税豁免，此前该公司辩称，关税只会令公司受损，因为没有其他好的替代产品。
．．．．．．一旦性能比你优越，价格还比你厚道很多，再怎么忠诚的果粉也终会流失到华为等品牌，iPhone引以为傲的留存率逻辑自然不复存在，腰斩到30%并非危言耸听。（PS：2018H1华为高端机的Mate系列留存率已快速提升至47%，已大幅迫近iPhone。）
行驶过程中，位于驾驶座的安全员双手手指稍向掌心合拢，悬空置于方向盘下方，并未触碰到方向盘，腿部也无踩刹车的动作；位于副驾驶座的安全员，全程都在仔细观察路况，同时留意身旁另一安全员的操作，手持的对讲机偶尔发出声音。据介绍，安全员只要双手触碰到方向盘，便可切换到人工驾驶模式，随时保障行驶安全。
2016年-2017年，京沪高铁运输收入分别为263.08亿元、295.95亿元，利润分别为95.27亿元、127.16亿元。同期，其运输收入同比增幅分别为12.43%、12.49%，利润增幅分别为43.05%、33.47%。从上述数据可以看出，2015年至2017年，京沪高铁收入增幅在逐步萎缩，利润增幅虽远高于收入增幅，但亦呈现下滑趋势。
苹果比华为多出34亿美元，但考虑到中美人力物力成本的巨大差距，华为出了名的加班文化，实际华为反而是投入更高的一方。再看研发支出/营收，苹果5%，华为15%，显然华为更愿意给未来技术下血本，这也慢慢造就如下的几个技术现状：1、iPhone信号差不是一年两年了，一直被诟病却仍坚持用落后的Intel基带（与高通闹翻），本质是基带自研水平不济下的无奈之选，反观华为基带技术领跑全球，通信质量行业广受好评；
