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习近平此次提出“深化金融供给侧结构性改革”这一重要方针，正合时宜，颇具深意。在当前经济运行稳中有变、变中有忧、外部环境复杂严峻、经济面临下行压力的形势下，深化金融供给侧结构性改革，更加重要，更加必要。近年来，我国供给侧结构性改革虽然取得积极进展，但是客观地看，还不够深入，还存在各种矛盾和问题。中央提出“我国经济运行主要矛盾仍然是供给侧结构性的”，这是合乎事实的重要判断。相应地，在金融领域供给侧结构性矛盾也比较明显，表现在我国金融业的市场结构、经营理念、创新能力、服务水平还不适应经济高质量发展的要求，诸多矛盾和问题仍然突出。因此，我们要抓住完善金融服务、防范金融风险这个重点，推动金融业高质量发展。深化金融供给侧结构性改革，就抓住了解决金融领域矛盾问题、引领改革发展不断向前的“牛鼻子”，将为新时代金融业转型升级、增强核心竞争力、促进金融高质量发展，提供源源不断的动力。

会议要求，防范化解金融风险特别是防止发生系统性金融风险，是金融工作的根本性任务。做好金融稳定工作必须坚持党对金融工作的集中统一领导，更加自觉地贯彻落实好以习近平同志为核心的党中央决策部署，按照人民银行党委的要求，进一步增强政治意识和大局意识，坚持底线思维，强化责任担当，层层压实责任，做到守土有责、守土尽责。

虽然A股市场波动剧烈，但不少公募基金的长期投资优势突出，尤其是主动权益基金，有望能够在在震荡中抓住机遇，跑出超越市场的收益，2019年可能会有大批主动权益基金的收益率达到双位数以上，这点不可不察！其中，2019年成长风格占优，一方面，随着内外部环境的改善，以及压制成长股的风险逐步释放，在整体增长相对迟缓的缓解下仍然可以实现逆势增长的成长股，将有望成为市场的香饽饽；其次，产业升级势在必行，成长股投资是长期方向。

Wind和浙商证券研究所数据显示，2014年，京沪高铁资产总计为1811.05亿元，负债合计为835.09亿元，资产负债率为46.1%。2015年，其负债合计大幅降至503.7亿元，资产负债率也随之下滑到27.7%。假设综合利率水平在5%左右，则京沪高铁2015年的利息成本约25亿元左右，相对于2014年的41.75亿元左右，减少了约16.75亿元，占2015年利润比例约25.15%。

销售额虽未能完成目标但较去年稳步增长6.9%据绿城中国年报公布，截至2018年12月31日止年度，绿城集团（包括绿城中国控股有限公司及其附属公司连同其合营企业及联营公司）累计取得总合同销售面积约812万平方米，实现销售额1564亿元。在绿城中国2018年1564亿元的总销售额中，绿城集团2018年累计取得投资项目合同销售面积约398万平方米，合同销售金额约人民币1012亿元，其中归属于绿城集团（包括绿城中国控股有限公司及其附属公司的权益金额约为人民币557亿元，同比微增1.5%。

因为，股市的春天来了，无数的人却忘记了他们曾经经历过的严酷的冬天。甚至忘却了刚刚过去的严酷的寒冷的冬天。我以为，如果我们以投资心态去股市，选择与这个社会共同进步的、有社会责任感的、有价值的上市公司，其实，股市是无所谓春天冬天的。“桃李虽未开，荑萼满其枝”。当大自然的春天还是“荑萼”满枝的时候，股市的春天已经姹紫嫣红了。