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这样的上市“困境”也是众多科技企业面临的问题。新鼎资本董事长张驰也表示，科创板推出前，新鼎的被投公司中也有七八家面临同样的问题。是否会担心科创板成为下一个新三板？陈麒麟表示乐观。他认为从流动性上看，相较于投资门槛较高的新三板，科创板从设计上看，是没有太多限制的交易平台；不是非常担心资金量，中国主板和创业板优质的科技创业公司不多，因为这两个平台都有明确的盈利要求，而有的科技公司，对未来期望值高，要拿大量资金扩大市场、构建壁垒，很难盈利。所以国内资金还是充裕的，因为没有很多好的投资标的。

在我们的洞察里面会发现，现在汽车的用户越来越年轻，90后已经真正成为买车的主力，接下来95后和00后已经开始进入了购车的预备阶段。那我们也发现整个的内容实现了更多的多元化，人也呈现了多元化，我们很多大的粉丝，比如说我们的一些粉丝，他不仅仅是只发他大的IP，他不仅仅只发汽车相关的内容，他也会更多地把自己的生活放到社交网络里面，形成他的关注度。我们发现人会变得更加分散，不再仅仅局限于一个平台，在所有的平台里用户碎片化的阅读，会造成用户集中度的扩散。接下来在IP领域上进一步拓进，我们希望引入更多的年轻作者进入到易车内容制作团队里面，包括我们IP合作的团队。我们有一只创意基金，我们一直立志于给一些90后或00后的群体进行这种投资和植入。包括我们自己有一个投入的粉丝叫韩范，他是一个90后的人，专门说二手车是豪车，这个就得到了很多粉丝瞬间的拥护。除了做顶级IP以外，也加强了对草根网民的挖掘，同时也更希望在汽车营销和跨界领域上做的更加的跨界，整合的资源会更多。所以我们易车2.0的战略，从传统的创作者，通过易车的平台，再通过整个大数据做精准的分发，找到相关的用户，这是在我们1.0时代里面产品的雏形。2.0我们会利用大数据的能力进行放大，帮助汽车的品牌去找到每个IP去说他哪个车型是更加合适的，通过这个方式去向消费者进行更精准的传导。但除了这个汽车用户对我们最大的需求是进行转化的，易车传统的在四大转化产品上如何跟内容进行对接，这些东西都是通过数据进行进一步的打通。

责任编辑：牛鹏飞据英国《金融时报》报道，巴克莱正探讨与包括渣打（02888-HK）在内的竞争对手合并的可能性。花旗就此发布研报指，过去10年银行业的监管转变，加上巴克莱发展非洲市场策略，令到双方合并的机会降低，该行认为，巴克莱与渣打合并并不符合产业逻辑。

Robert W． Baird的分析师Colin Sebastian在一份报告中写道，谷歌的流媒体思路可以吸引更多的消费者进入游戏市场。“虽然更多的核心游戏玩家并不反对高价硬件，但我们认为如果大牌游戏机的‘天价入场券’可以被消除，这将扩展游戏的整体市场。消费者一开始可以从光谱的最休闲一端入门，随着时间的推移成为3A大作的目标客户。”Sebastian在给客户的一份报告中说。

不过，王垒不建议一般人去投资学区房，因为学区范围以及政策，也会发生变动，投资风险较大。“比如南京的河西曾出现过优质学区重新划分，还有像北京多校划片等情况，都会让学区变得不确定。”反思：更应该关注优质学校本身而非房价加大教育均衡力度，把教育办得处处都是学区房

现时，恒生指数报27797，升67点或0.24%；恒生国指报10866，升31点或0.29%；主板成交87.59亿元。上证综合指数报2910，升4点或0.16%，成交303.08亿元人民币。深证成份指数报10911，升46点或0.43%，成交266.68亿元人民币。