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21世纪经济报道记者查看庞大上市7年来的财务数据发现，虽然整体来看庞大的总营收取得了增长，但2014年和2015年均出现了下滑，并且增长幅度较慢。净利润方面，庞大的盈利能力较弱，多年的净利率在1%以下。此外，庞大的资产负债率长期高于80%。

虽然是第一次独自跑长途，张琳却一点也没有怯场。顺利跑完往返全程的成果，让车队长对张琳的本事有了新的认识。就这样，张琳的长途大货司机生涯正式开始了。聚少离多以车为家，奋斗只为更美好的未来到现在为止，张琳已经独自一人跑了两个多月的长途。张琳深知开长途货车的危险，但是为了生活，潜在的麻烦和意外，对于她而言，不会成为她奋斗路上的阻碍，只会教她更加仔细。张琳向紫牛新闻记者回忆了去年遇到的一个“有惊无险”的意外。去年冬天，她还坐在副驾驶座上陪着她的老公，没有独立开车。一个下雪天，大货车的轮胎出现了故障，往外漏气，最后两个轮胎爆掉了。但是因为所经路面不平，路途颠簸，两个人都没有发现。幸亏路上有一个人看见了，好心地招呼他们停车，提醒他们。那时候，大货车开了大概有八十多公里。车是前四后四形制，幸运的是，爆掉的两个轮胎在发现之前没有造成严重的影响。如果始终没有发现，一直开下去的话，可能会导致别的轮胎爆掉，到时候只能等待救援。

早在坐上货车驾驶座之前，张琳就有了一段在副驾驶上各地奔波的经历。2018年，张琳与她现在的老公相识，两人很快坠入爱河，并于今年1月领证结婚。张琳的老公，就是一位大货车司机，主要是在泉州到荆州一线运送快递。每个来回，都需要三天的时间。由于这份工作十分辛苦，张琳就坐在副驾驶上作伴。为了缓解老公的疲劳，张琳要时常和他聊天，有时也问一些开车方面的知识。说者无意，听者有心，渐渐地，张琳萌生了一个想法：一个人开车太辛苦了，为什么我不能学会开大车，帮帮他呢？

在市场看来，监管部门紧急下发关注函，针对的是金字火腿实控人的减持套现计划。前晚金字火腿发布了实控人及董监高减持股份的预披露公告。具体为，实控人施延军及其一致行动人施雄飚、薛长煌拟减持公司股份数量不超过4891.57万股，占公司总股本的5%，董事兼董事会秘书王启辉拟减持不超过76.87万股股份，监事夏璠林拟减持不超过41万股股份，二人合计减持的数量约占总股本的0.12%。上述拟减持股份数量合计占公司总股本的5.12%。根据金字火腿三季报披露，施延军及其一致行动人合计直接持有公司20.21%股权，按照每年减持不超25%的上限来计算，5%正是施延军及其一致行动人的顶格减持数量。

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如果从“债务通缩论”来看待经济危机，那么，需求不足和收入不平等就可以是有益的补充因素。另外，如果把信贷与一种广义上的生产概念相对接，那么，信贷本身就不仅仅是流通问题，而是社会化的信用生产和再生产问题。但是，信贷循环的解释，是否还存在什么一般所难以直观到的隐蔽道理呢？