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但是，在市场经济发展的条件下，政府作为其实是有限度的。改革开放初期，政府代替农民做经济决策，通过行政干预的办法“逼民致富”，是行得通的；但今天的新兴产业，如互联网经济，恰恰市场化程度极高，行政干预效果不仅极为有限，甚至还会起负面效果。换言之，如果说纺织、能源、农业等旧动能还可以依靠过去行政干预的抢先“布局”而发展的话，新动能只能按照新的市场规律办事。

外媒“划重点”：“新时代”、“统一”本次发表的国防白皮书共约2.7万字，“新时代”是其中最亮眼的关键词。而这三个字背后所蕴含的中国新方向、新目标，自然也成为外媒关注的焦点。拉美社7月24日指出，这份报告展现出中国国防政策在新时代的走向，对霸权主义、强权政治和单边主义等带有殖民色彩的行为提出批评，并呼吁尊重所有国家主权。

那么，在目前的市场环境下，基石投资者够起到多大的提振作用？盈路证券首席分析师乐顺宁表示：基石投资者都是一流的机构投资者、大型企业集团、香港富豪及其所属企业。他们承担的价格基本上就是今后的发行价格。基石投资者的引进是对公司的基本面、盈利模式和发展前景的肯定，可以给市场带来很大的信心。

经济观察报：日产汽车是如何预测电池技术整体发展走势的，如何去平衡性能与成本？乌格斯：我们投放第一代日产聆风的时候，它的电池功率是24千瓦，而且体积和重量相对较大。到了两年以前，我们投放新一代电池技术的时候，电池的体积与质量基本不变的情况下，能量密度却是约原来的2倍。这意味着技术有提升，成本也会相应下降。

波诺玛雷夫说，这不仅意味着将公司的专长扩展到软件上，而且也扩展到尖端的激光技术和材料科学。WayRay并不是唯一研发全息HUD的公司，但他相信自己的产品可能是最先进的。“在专利方面，我们是世界第一，”他补充道，该公司的系统比市场现有系统的规格小20倍。

如果能够解决上述不同问题，回报将是巨大的。保时捷从中看到了商机。他们认为使用WayRay技术不仅可以帮助司机，还有可能提供更多服务。该公司的一位发言人说，“我们深信，运用协作的力量，将来我们能够按照客户对保时捷的期望标准，为他们提供解决方案。”