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税收监测数据显示，全国重点税源企业信心指数止落回升，从2018年四季度的121.16上扬至2019年一季度的125.23，回升了4个点，显示企业投资意愿增强，预示二季度企业生产经营将呈向好态势。同时，3月份的PMI也显示出市场的信心。制造业PMI为51.5%，高于上月1.2个百分点，升至一季度高点，表明制造业扩张提速，呈现稳中有升态势。

来自每日人物采访，作者朱柳笛。人生不可逆，唯有择最难。附上近来看到关于人工智能的很好的文章节选，出自李开复博客，并不是连贯的两段。[黑格尔说：“真正有价值的悲剧不是出现在善恶之间，而是出现在两难之间。”人类与人工智能的关系，正处在这样的境地。

责任编辑：凌辰 SF1794月29日下午途经福厦线多趟列车大面积晚点！已经刷爆了微博和朋友圈！不少乘客表示动车已经停了两小时以上！车站内显示屏上大部分车次都写着晚点！福州火车站发出停运公告。而在厦门站和厦门北站，不少乘客也反映已经无法进站！

第四，需对新股上市初期的市场操纵行为予以打击。此前，北八道控制账户组通过集中资金优势、持股优势连续交易，炒作“张家港行”等次新股，构成市场操纵。对此，监管部门需加强对科创板新股炒作的动态监管，对涉嫌市场操纵的行为及时出手调查处理。第五，应进一步完善减持制度。股价被炒高后，特定股东可通过减持获取暴利，这是股价被爆炒的潜在推动力。为达此目的，一些上市公司可能会在信息披露方面配合机构炒作。《科创板上市规则》第2.4.9条规定，公司实现盈利前，特定股东不得减持首发前股份；但满5个完整会计年度后，即便不盈利也可减持。笔者认为，应对特定股东的减持行为施以“禁止50倍以上市盈率减持”的限制，以此防止特定股东套取过度泡沫收益；特定股东要想减持，只能通过正确的信息披露及风险提醒，引导股价回落到合理区域后，才能得以实施。

如果是在降落之前，前轮无法放下来，或者着陆滑跑时发生类似故障的话，那么事故后果就可能更加严重。所幸这次事故发生在停稳战机之后，可以推测这架F-35A应该会拖回去修理一段时间，然后重新投入使用。这次事故，应该算F-35有史以来第二严重的事故了。最严重的事故，当属2014年6月23日，美军芒廷霍姆空军基地一架F-35A发生火灾。事故原因是F-135发动机存在一个很微小的设计缺陷，第三级整体叶盘风扇叶片与机匣过度摩擦，导致过热引发起火，后机身蒙皮被整个烧焦。事后，普惠公司对发动机相关设计进行了紧急修改，之后再也没有因此发生火灾。

一、基金公司权益投资业绩：2019年二季度，130家公募基金管理公司中有37家的权益投资收益为正。规模加权平均收益排名前10的公司分别为财通证券资管、长城、景顺长城、易方达、银华、汇添富、兴全、益民、上银和嘉合。一些基金公司权益产品数量较少，规模不大，公司业绩易受到单只产品表现的影响。权益投资收益排名靠前的大中型基金公司，旗下产品普遍重仓了大消费和大金融板块，得益于这两类板块在二季度中的亮眼表现，整体业绩排名居前。